Технические данные автожиров MTOSport и Calidus

Автожир MTOsport – кабриолет, а Calidus 09 имеет закрытую кабину.
Автожир MTOsport является логическим развитием успешного MT03. В мире более 600 автожиров MT03 находятся в эксплуатации. MTOsport производится с весны 2008 года.
Для гиропланов в различных условиях эксплуатации по всему миру адаптация поплавками позволяет расширить возможности для выполнения взлета и посадки на воду. Таким образом, применение автожира MTOsport почти безгранично.
Автожир Calidus является идеальным дополнением к MTOsport. С момента своего запуска в 2009 году, он пользуется большой популярностью, и завершает ассортимент гиропланов Auto-Gyro . Он идеально подходит для использования в прохладную погоду и предлагает своим пассажирам комфорт.
Управление автожиров спаренное, т.е. пилотировать аппарат можно как с переднего, так и с заднего кресла. Приборное оборудование: комплект пилотажных приборов, приборов контроля работы двигателя, датчик оборотов ротора, навигационные приборы, средства связи. Приборное оснащение позволяет выполнять визуальные полеты в светлое время суток в простых метеоусловиях. Противобледенительные системы для автожира не предусмотрены. Кресла экипажа снабжены четырехточечными привязными ремнями. Кокпит автожира Calidus сверху закрыт фонарем из поликарбонатного стекла.

• автожир с шасси с управляемым носовым колесом • рама автожира выполнена из высококачественной нержавеющей стали, и состоит из сварной, трубчатой конструкции. • двухместное тандемное местоположение пилотов • кокпит, сиденья, шасси, винт, руль направления и поверхности стабилизатора, изготовленные из композитных материалов • основное шасси с рессорной подвеской и гидравлическим тормозом, приводимым в действие с переднего сиденья • гидравлические тормоза главных колес со стояночными тормозами • мощный приводимый в движение двигателем преротатор • ротор с T 6005 алюминиевого прессованного профиля • ротор, управляемый с помощью реактивных штанг • пневматические триммер и тормоз несущего винта
• трехлопастный пропеллер 1,73 м с с возможностью регулирования на земле или в полете (опция) • руль управления с помощью тросового привода • пластиковый бак горючего с интегрированным отводом • силовой агрегат: четырехтактный четырехцилиндровый двигатель Rotax (912 ULS или 914 UL, производства Австрии) с оппозитным расположением цилиндров • редуктор двигателя 1:2.43 • выхлопная система из высококачественной нержавеющей стали • производятся на заводе в Германии

Для полетов на автожире пилоту необходимо иметь «Удостоверение для полетов на сверхлегких летательных аппаратах» с записью автожир ULTs. Пилот перед началом полета должен ознакомиться с особыми свойствами и характерными особенностями автожира.

Сверхлегкие автожиры по прочности не рассчитаны для выполнения летных маневров, при которых возможны положительные перегрузки более +3, отрицательные перегрузки не допустимы.

К сожалению, даже высокая надежность двигателей фирмы «ROTAX-Bombardier» не дает оснований говорить об их абсолютно безотказной работе. Поэтому необходимо считаться, согласно опыту, в первую очередь с возможными неполадками двигателя. Постоянно помните об этом! Рекомендовано летать так, чтобы в любое время была возможна посадка на местности вне аэродрома.

Все технические неисправности могут быть, распознаны при добросовестном и тщательном предполетном контроле. Рекомендовано обеспечить необходимую тщательность и тем самым исключить возможность несчастного случая. Безопасность автожира зависит от регулярной добросовестной проверки и обслуживания.

Технические детали MTOSport и Calidus:

Автожир Cavalon

Автожир Cavalon - рассвет новой эпохи: первый гироплан от компании Autogyro с расположением сидений по схеме "side-by-side" ("бок о бок"), является настоящим шедевром в области дизайна, техники и инноваций, преодолевающий все ограничения и пределы. Он дарит своему пилоту и пассажиру, усаживая их рядом друг с другом, несравнимые простор и комфорт. В качестве модели "side-by-side" автожир Cavalon расширяет ассортимент изделий от Autogyro и предлагает огромное разнообразие возможностей.

Обладая большим объемом бака гироплан Cavalon легко преодолевает большие расстояния и всегда предлагает всем оптимальное расположение мест благодаря своей возможности индивидуальных настроек сидений и педалей. Снизу доверху выполнено каждое пожелание: в частности внутри салона предусмотрено много места для пилота и пассажиров и предоставлен хорошо структурированный обзор с незаурядным дизайном.

Технические данные автожира Cavalon:

Длина x ширина x высота: 4,6 м x 1,9 м x 2,8 м
Диаметр ротора: 8,4 м
Крейсерская скорость: 145 км/ч
Максимальная скорость: 180 км/ч
Двигатель: Rotax 912 ULS (100 PS) или Rotax 914 UL (Turbo с 115 PS)